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REXROTH比例換向閥原理主要用來控制流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動。要向1端充流體，另1端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的1端回到油箱。這1個(gè)動作要求進(jìn)端閥打開，排（回）流閥關(guān)閉，另1端進(jìn)端閥關(guān)閉，打開排（回）流閥關(guān)閉。活塞材能向1個(gè)方向移動。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通，2位4通，3位5通等。換向閥原理，是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設(shè)定壓力時(shí)，即自動開啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，減少損失。
力士樂比例換向閥是一種以手動換向?yàn)橹黧w的組合閥。帶有先導(dǎo)式安全閥和單向閥，油路形式為并聯(lián)油路。該閥結(jié)構(gòu)簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機(jī)能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種。主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它機(jī)械液壓系統(tǒng)，用于改變液流方向，實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。壓力補(bǔ)償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實(shí)現(xiàn)比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應(yīng)于中、小型液壓移動機(jī)械。德國力士樂比例換向閥工作原理，REXROTH比例換向閥作用，力士樂換向閥應(yīng)用
REXROTH比例換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向?yàn)橹鳌Ｋ哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點(diǎn)。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動換向彈簧自動復(fù)位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流。進(jìn)油閥片帶有溢流閥，以控制整個(gè)系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載需要。
力士樂比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機(jī)下車閥改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。它主要用于控制汽車起重機(jī)支腿的伸縮，設(shè)計(jì)除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實(shí)證明，該閥完替代多田野汽車起重機(jī)下車閥，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口元件的國產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點(diǎn)。該閥還可用于其他工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。每加一片增加100元。
力士樂比例換向閥工作原理，力士樂換向閥應(yīng)用，REXROTH比例換向閥作用    
德國REXROTH比例換向閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機(jī)能，通過上車閥來控制上車的卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。并能實(shí)現(xiàn)各個(gè)執(zhí)行元件的聯(lián)動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能先進(jìn)、安裝使用方便等特點(diǎn)，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。
德國REXROTH比例換向閥是并聯(lián)式手動換向閥，具有高度集成的結(jié)構(gòu)，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補(bǔ)油閥，單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機(jī)型的不同進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。DF50系列換向閥廣泛應(yīng)用于各類行走機(jī)械中。
德國力士樂REXROTH比例換向閥工作原理
德國REXROTH比例換向閥是引進(jìn)、消化吸收*技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品，她不但適用于叉車、小型裝載機(jī)、平地機(jī)液壓系統(tǒng)，還可以應(yīng)用于其他起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械液壓系統(tǒng)中，使主機(jī)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口元件的國產(chǎn)化。該系列換向閥采用片式結(jié)構(gòu)，1-10連內(nèi)可以任意組合。油路形式為并聯(lián)、串并聯(lián)。進(jìn)油片內(nèi)設(shè)有穩(wěn)流裝置，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。換向片內(nèi)可帶過載閥、二次壓力閥、補(bǔ)油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機(jī)能有O、A、R、Y、OX等，供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統(tǒng)。量大可議。我公司可為客戶定制生產(chǎn)各種特殊要求的換向閥。
德國REXROTH比例換向閥是一種中高壓整體式兩路換向閥。可按客戶要求在閥上設(shè)溢流閥、過載閥、單向閥、補(bǔ)油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個(gè)油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，換向閥滑閥機(jī)能有A、O、Y、P等，可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源。經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的密封方式，使閥的密封性能。該閥泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機(jī)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。液壓換向閥，由左右驅(qū)動閥組成，驅(qū)動閥包括驅(qū)動閥閥體和閥芯，其特征是：所述驅(qū)動閥閥體上設(shè)有過載保護(hù)閥，過載保護(hù)閥與閥體的進(jìn)出油口連接，所述過載保護(hù)閥包括主閥體、副閥體、閥針和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體，所述副閥體內(nèi)腔置有閥針，閥針后端套接復(fù)位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接，所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔，圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合，所述中心設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧，所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。有益效果：實(shí)現(xiàn)了微動效果；增加過載保護(hù)閥，使工作系統(tǒng)傳過來的瞬時(shí)高壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開啟，去除峰值壓力，有效保護(hù)了液壓件及結(jié)構(gòu)件免受到破壞性沖擊，換向閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。         REXROTH比例換向閥原理主要用來控制流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動。要向1端充流體，另1端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體，出的1端回到油箱。這1個(gè)動作要求進(jìn)端閥打開，排（回）流閥關(guān)閉，另1端進(jìn)端閥關(guān)閉，打開排（回）流閥關(guān)閉。活塞材能向1個(gè)方向移動。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通，2位4通，3位5通等。換向閥原理，是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設(shè)定壓力時(shí)，即自動開啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下，保護(hù)設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，減少損失。